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通常判斷復(fù)盛空壓機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的主要可測(cè)量特征有下列四個(gè): 振動(dòng)、位量(徑向和軸向), 溫度和壓力。

振動(dòng)和位置是與復(fù)盛空壓機(jī)狀態(tài)直接相關(guān)聯(lián)的，而溫度和壓力可評(píng)價(jià)空壓機(jī)的性能 和效能,亦可度量空壓機(jī)的狀態(tài)。

1.復(fù)盛空壓機(jī)的振動(dòng)

通常振動(dòng)是與轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)有關(guān)。狀態(tài)中的不穩(wěn)定、不平衡、不同軸、配 合松動(dòng)和某些情況下器件中的應(yīng)力,會(huì)顯示專(zhuān)有的振動(dòng)特征。

最常見(jiàn)的振動(dòng)特征是能轉(zhuǎn) 頻率上的振動(dòng)。旋轉(zhuǎn)頻率上振幅的變化與轉(zhuǎn)子的平衡相關(guān)。

其次是旋轉(zhuǎn)頻率的諧頻。它 們產(chǎn)生的原因至少有兩個(gè): 第一是由每轉(zhuǎn)發(fā)生二次的事件產(chǎn)生的，例如聯(lián)軸節(jié)同軸度誤 差的曲拐動(dòng)作; 第二是由于基頻或轉(zhuǎn)速頻率正弦波形的失真或不純。

如圖8-1所示的 次潛頒，例如肯輪齒的嚙合頻皋、輪葉和葉片的通過(guò)頻串以及滾動(dòng)軸承產(chǎn)生的各種 頻竄。

2.復(fù)盛空壓機(jī)的位置

軸向位置是裝配和運(yùn)行中都要進(jìn)行測(cè)量的，量以保證止推軸承的功能和運(yùn)行證常。防 止在旋轉(zhuǎn)零件和靜止零件之間發(fā)生軸向接觸。

測(cè)量徑向位置亦同樣重要，因?yàn)樗?jīng)能恐 唯一能對(duì)軸承材料損耗及其它現(xiàn)象,如放電發(fā)出報(bào)警的參量。

3.復(fù)盛空壓機(jī)的溫度

溫度，最好是在靠近作用點(diǎn)處測(cè)得的,經(jīng)常是器件所受載荷的最好和最靈敏的指示。

在這種情況下，溫度可作為一種狀態(tài)的高靈敏度預(yù)報(bào)指示值，例如會(huì)導(dǎo)致軸承失效的過(guò) 載。

試驗(yàn)表明，粗略的溫度測(cè)量，如在排油嘴中測(cè)量，其靈敏度是不如用熱電倆或電阻 溫度傳感器埋入軸承中的，所測(cè)得的排油溫度變化屜也不足以為軸承從正常狀態(tài)到矢效 狀態(tài)提供清晰的警報(bào)。

為了得到最好的結(jié)果，軸承溫度測(cè)量應(yīng)用多個(gè)傳感器，分別裝在 滑動(dòng)軸承的最大負(fù)荷位置和止推軸承幾個(gè)止推軸墊中來(lái)指示溫度的變化。

4.復(fù)盛空壓機(jī)的壓力

壓力是第三個(gè)測(cè)量紙，可用來(lái)評(píng)估多種空壓機(jī)狀態(tài)。首先是特定器件的壓力特性，何 如離心式H 縮機(jī)平衡鼓的差壓，如果超過(guò)制造商規(guī)定值，通常意味著平衡鼓密封間阱的 減少，相應(yīng)地止推軸承有過(guò)載和失效的危險(xiǎn)。

這里，一個(gè)參量的變化(平衡鼓的差壓) 指 示了一種狀態(tài)(平衡鼓密封間蹤增加)，而這種狀態(tài)又使另一個(gè)參量產(chǎn)生相關(guān)的變化 (止推負(fù)載),儂次又對(duì)止推軸承溫度和可能還對(duì)軸向位置產(chǎn)生影響。

對(duì)于給定流量的特定空壓機(jī)，其兩端總壓差低于設(shè)計(jì)值，其他所有狀態(tài)都正常時(shí)，經(jīng) 常是內(nèi)部間隙過(guò)大的初始征兆。

同樣地,對(duì)于如蒸汽渦輪之類(lèi)空壓機(jī)，當(dāng)其級(jí)壓力超過(guò)設(shè)計(jì) 正常值時(shí),則是流動(dòng)受限制的初始征兆,這可能是由于葉片結(jié)垢等原因引起的。在后一個(gè) 例子中，由增加的液體力對(duì)轉(zhuǎn)子的作用而產(chǎn)生的止推軸承溫度升高。

可用作輔助性的證實(shí)觀察項(xiàng)目。