我們把復(fù)盛空壓機(jī)滾珠軸承或滾柱軸承滾動元件的缺陷和裂縫產(chǎn)生的頻率作為特定器件產(chǎn)生特 征的第一個例子。
這些頻率與軸承存在的缺陷直接相關(guān)，并可在頻譜的某些區(qū)城中找到。
在頻域中首先和最注目的是直接觀察和分析上列各式計(jì)算值處的頻譜。
雖然許多人用這種方法得到了良好的結(jié)果，但是亦有很多人的報(bào)告說， 很難把復(fù)盛空壓機(jī)軸承特征從連續(xù)的譜圖和與其他空壓機(jī)， 關(guān)聯(lián)的噪聲中分離出來，并且其從正常狀態(tài)到失效狀態(tài)，幅值的變化不很顯著。
其次經(jīng)?？稍诟擢N信號的調(diào)制或包絡(luò)上發(fā)現(xiàn)上述頻率,將此信號進(jìn)行頻譜分析后再經(jīng)過適當(dāng)電路處理便可顯示。
最后，還有一些評定滾動軸承狀態(tài)的方法，這些方法是把從高頻壓電傳 感器得到的伯號轉(zhuǎn)換到根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選取的與復(fù)盛空壓機(jī)軸承狀態(tài)有關(guān)的儀表上讀出。
在直按頻譜分析法里，把從裝在軸承蓋上的速度傳感器或加速度傳感器得到的復(fù)雜 振動信號按軸承特征頻事所在的范圍進(jìn)行頻講分析。
經(jīng)過某些訓(xùn)練和具有豐富經(jīng)驗(yàn)的分 析人員便能清晰地發(fā)現(xiàn)復(fù)盛空壓機(jī)軸承產(chǎn)生的缺陷和缺陷發(fā)展到必須更換軸承的程度。
第二種方法是對特定軸承特征的重復(fù)頻率進(jìn)行時域平均,這種方法已成功地用來分 離和增強(qiáng)隱戴在噪聲信號中的滾動鈾承發(fā)生的頻率。采用這種進(jìn)行平均過程的方法，軸 承特征相對背景增強(qiáng)了,從而在正常譜圖上可看到結(jié)果。
提取這類信息的第三種方法是建立在觀察軸承特征頻串基礎(chǔ)上，對由缺陷所澈勵出 的軸承或結(jié)構(gòu)的共撮頻率進(jìn)行調(diào)制。
用裝在復(fù)盛空壓機(jī)軸承或軸承座上的高頻加速度計(jì)測得驀本信 號; 將所得信號進(jìn)行譜分析，確定共振頻率的可能位置。在適當(dāng)?shù)念l率辨認(rèn)出后，將信號 在感興趣的特定頻率上進(jìn)行窄帶濾波,并將濾波后的輸出信號進(jìn)行包絡(luò)線檢測。
再將檢測到的包絡(luò)線進(jìn)行譜分析到約2000 Hz,便能再現(xiàn)軸承特征頻率。與直接譜分析 法相比，高舞包絡(luò)線檢測法，能減與軸承狀態(tài)無關(guān)的信號噪聲,因此增強(qiáng)了我們所要 觀察的軸承特征。
至此,在用了上述一些分析方法后，對具有熟練技術(shù)和有經(jīng)驗(yàn)的分析人員來說已可 解釋某些形式的譜圖，并作出判斷。
但更好的是能將復(fù)盛空壓機(jī)判斷標(biāo)準(zhǔn)簡化成儀表讀數(shù)，以使不 熟練的分析人員亦能高度準(zhǔn)確地鑒別軸承運(yùn)行狀態(tài)。
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